בחיים הרגילים שלי, אני נוהג ביונדאי סונטה 2011. יש לו נגן תקליטורים עתיק לכאורה ומערכת GPS מובנית וקופסתית שהייתה מאוד הייטקית בדיוק בזמן שגילית לראשונה את אדל. החלק הפנימי מצופה באבק קל של פירורי צ'יריוס, ויש פטינה של קרם הגנה מדי יולי עד ספטמבר.
אבל כשהאנשים בטסלה מציעים לך לשאול דגם X (שמתחיל ב-,000) ולהסתובב עם המשפחה שלך לסוף השבוע, אתה לא נראה סוס מתנה בפיו הנוהג בעצמו. וכך קרה שבעלי ושני הילדים מצאו את עצמנו עם טסלה P100D לטיול כביש מפואר אחד לביתה של גיסתי במרילנד.
קָשׁוּר: הדבר היחיד שאמא עושה כדי לחצות עוד פריטים מרשימת המטלות שלה
תסרוקת לפנים בצורת ביצה
ג'יליאן קווינטדבר ראשון: מה זה P100D? שמח ששאלת. כמו כל ה-Xs של טסלה, זהו רכב שטח חשמלי לחלוטין, ולזה יש סוללה של 100 קילו-וואט המספקת טווח של כ-300 מיילים. במילים אחרות, בשלב מסוים לפני שאתה נוסע 300 מייל, אתה צריך לחבר אותו לחשמל כדי להטעין (עוד על כך בהמשך). הוא גם כולל טכנולוגיות בטיחות יוצאות דופן, לרבות הימנעות מהתנגשות, בלימת חירום אוטומטית ומסנן HEPA ברמה רפואית כדי להסיר מהאוויר אבקה, חיידקים וזיהום - אם תדאג לדברים כאלה בזמן פיצוץ מואנה פסקול כשאתה משייט במורד הכביש של ניו ג'רזי. ה-P100D היא הטסלה המהודרת ביותר עד כה, בעיקר בגלל שהיא יכולה לעבור מ-0 ל-60 מייל לשעה ב-2.9 שניות (היא נקראת Ludicrous Speed, שמרגישה מכוונת ללא צורך לנערים בני 19) ובעלת יכולות נהיגה עצמית מלאה. , הודות לשמונה מצלמות חיצוניות, 12 חיישנים קוליים ויכולת מדהימה למפות מסלולים ואפילו להיכנס למקומות חניה. TLDR: זה די מגניב.
ג'יליאן קווינטאז איך זה לנהוג באחד? אני אהיה כנה איתך. אני נהג נורא שהרס פעם פגוש על ידי נסיעה לאשפה. אז לא בדיוק התאמצתי לעלות על ההגה של רכב שעולה יותר מכל שכר הלימוד של ארבע השנים שלי בקולג'. כל זה אומר, בעיקר נתתי לבעלי לנהוג בו, עם הסתייגות שניסיתי אותו במצבים לא מפחידים, ודנו על כל פרט עסיסי. העיקר? זה מעולה! הנסיעה חלקה והרכבת הכוח מגיבה, אם כי היעדר רעשי המנוע והזחילה (האופן שבו מכונית לא חשמלית תזדחל קדימה כשתשחרר את הרגל מהבלם) דורש קצת התרגלות.
לא אבל מבחינה רגשית , איך זה מרגיש? אתה מרגיש עשיר. אתה מרגיש חשוב. כשאתה מבחין בנהגים אחרים של טסלה בחניון של Whole Foods, אתה מהנהן בראשך בצורה שמרמזת שכנראה תתקלו זה בזה בסנט בארטס החורף. אם אתה בן שלוש, כמו הבן שלי, אתה חושב ש בחזרה לעתיד דלתות בז זה הכל. אם אתה אני, אתה חושב שהם קצת בולטים ברחובות סילבר ספרינג.
ג'יליאן קווינטהאם זה באמת נוהג בעצמו? כן, למרות שטכנית זה נקרא טייס אוטומטי וטכנית זה כן חֲצִי -אוטונומי (עקב יכולות תוכנה ומגבלות ממשלתיות המחייבות אדם לעשות מעט עבודה). בכל מקרה, ברגע שהיינו על הכביש המהיר, הפעלנו את תכונת ההנעה האוטומטית וגילינו שהטסלה בעצם קשורה למכונית שלפנינו, מאטה כשהמכונית הזו האטה ומאיצה בהתאם. אתה יכול גם לגרום לו לבצע בבטחה החלפת נתיב, פשוט על ידי הפעלת האות שלך. בעלי הערק עשה לשלול את הרשאות הנהיגה העצמית שלו (על ידי אוטו , לא אני) בשלב מסוים כעונש על שהוריד את ידיו מההגה יותר מדי פעמים. (הוא נאלץ לעצור, לכבות את המכונית ולהדליק אותה מחדש כדי להחזיר אותם.)
ומה לגבי מהירות מגוחכת? ניסינו את זה. זה היה מפחיד. יש סיבה שאני ממשיך ב-It's a Small World בזמן שכולם נמצאים בהר החלל.
ג'יליאן קווינטמהן עוד כמה תכונות מגניבות? איפה אני מתחיל?! ובכן, מכיוון שאין מנוע, לכל הטסלות יש משהו שנקרא פרונק לאחסון נוסף. השתמשנו בעצמנו כדי לשכן את עגלת המטריות שלנו. יש גם מסך מגע אינטואיטיבי להפליא בלוח המחוונים, שיכול לעזור לך לנווט ליעדים ותחנות טעינה ולהסתנכרן עם אפליקציית טסלה המקבילה... שבה השתמשתי בעיקר כדי להגביר את המיזוג בערמומיות מבלי שאף אחד ידע. עם זאת, הדבר האהוב עליי עשוי להיות השמשה הפנורמית העצומה, הנמשכת עד הגג, מה שיוצר חווית צפייה במושב הקדמי שכמעט כמו לא להיות במכונית בכלל.
ג'יליאן קווינטאיך הטעינה? בסדר, הנה החלק המסובך. לטעון מכונית זה מגניב, אבל זה לא כמו לגזול. תראה, רוב בעלי טסלה מתקינים תחנת טעינה של 240 וולט במוסך משלהם, שיכולה לטעון את המכונית שלהם לאט, בן לילה. (אתה מקבל כ-31 מיילים של טווח עבור כל שעת טעינה.) אבל אם אתה, כמוני, לוקח את הטסלה שלך מברוקלין למרילנד, לא תהיה לך המותרות של טעינה בן לילה ותצטרך לעצור לאורך הכביש המהיר אצל טסלה. מגדשי-על קנייניים של 480 וולט, שעובדים הרבה יותר מהר - ויכולים להביא סוללה כמעט מתה לטעינה מלאה תוך כ-45 דקות. מנקודת מבט טכנולוגית, זה מדהים, ואם יש לך 45 דקות לבעוט בו בתחנת המנוחה של מולי פיצ'ר, זה לא גדול. (אתה יכול אפילו לעקוב אחר התקדמות הטעינה דרך האפליקציה.) אבל אם אתה רוצה לצאת לדרך מוקדם יותר, זה קצת מעצבן. נפלנו גם קורבן למה שמכונה בעולם המכוניות החשמליות חרדת טווח - כשאתה מחכה יותר מדי כדי להטעין ואז מוצא את עצמך מנסה בטירוף לנווט לתחנת הטעינה הבאה לפני שהמכונית מתה. זה בערך כמו להיות האדם במסיבה שמחפש שקע לחבר את הטלפון שלו... אלא שאתה ממש לא יכול לעזוב את המסיבה אם אתה לא מוצא אחד.
ג'יליאן קווינטוהאם טסלה ידידותית לילדים? זו הייתה לכאורה הסיבה שטסלה רצתה שאני אתן את המודל X מלכתחילה: כדי לראות אם הוא מתאים ל-#momlife. ואני הולך להפתיע את עצמי כאן כשאגיד כן. הבטיחות שאין שני לה, הפנים המרוכז (אני מתאים בנוחות בין שני מושבי רכב מאחור, לעיון), העובדה שהדלתות נפתחות עבורך כשהן חשות שאתה מגיע - כל הדברים האלה מקלים על התחבורה כשאתה מלהטט בין שני פעוטות , עגלה ורכישת Costco ב-0. ולמרות שאני די בטוח שהמהירות המגוחכת לא בדיוק תעוף עם ההורים השותפים שלי לקארפול, אני כן חושב שטסלה תואמת את חיי היומיום. יותר לעניין, אני חושב שאומנות מומחית, קיימות סביבתית וטכנולוגיה חדשנית יגדירו את עתיד המכונית המשפחתית. או לפחות הם צריכים. כי נשים מקבלות 65 אחוז מהחלטות רכישת רכב חדש. כי בחורים אקסצנטריים מעמק הסיליקון לא צריכים ליהנות מכל הכיף. כי עלינו ללמד את ילדינו להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהם ואת ההסתמכות על דלקים מאובנים. עכשיו מישהו ייתן לי 160,000 דולר כדי שאוכל ללכת לקנות אחד ולשפוך עליו צ'יריוס.
קָשׁוּר: בדקתי את משאבת השד של ערבה ולמעשה עשיתי את איפור הבוקר שלי בזמן השימוש בה
ציטוטים מעוררי השראה לילדים בבית הספר
