ספורט אחרי בית ספר? בריכה לרכב? משפחה גדולה? כלב או שניים? או שאתה רק צריך שטח מטען נוסף עבור ריצות קוסטקו ונסיעות כביש ללא דאגות? אם אתם מוצאים את עצמכם משתעשעים ברעיון לשדרג לרכב שטח בגודל מלא עם מושבים בשורה השלישית, יש לכם מזל: הכנו רשימה של תשעת המועדפים המובילים שלנו, מרכבי יוקרה ועד למותגים אמריקאים אהובים.
באדיבות פולקסווגןפולקסווגן אטלס
זה עשוי להיקרא 'רכב שטח אמריקאי חדש' מכיוון שהוא תוכנן ונבנה על ידי הצוות האמריקאי של פולקסווגן בצ'טנוגה, TN. אבל זה גם נועד להחזיר את מעריצי פולקסווגן בארה'ב (זה ניצח Cars.com פרס 'המיטב של 2018', FWIW), והצוות נקט בגישה נלמדת לאטלס, הוסיף תכונות שידעו שהלקוחות יאהבו (כמו Apple CarPlay) והותירו חלק (כמו מערכת בידור אחורית) הכל בשירות של שמירה על המחיר מתחת ל-$50,000 גם כשהוא טעון במלואו.
מה אנחנו אוהבים:
- טונות של מרווח ראש והרבה מקום לרגליים, אפילו בשורה השלישית
- השורה המרכזית מיועדת להתאים לשלושה מושבים לרכב
- השורה המרכזית מחליקה ונוטה קדימה אפילו עם מושב בטיחות לילדים, מה שהופך את הגישה לשורה השלישית קלה (אם כי לא עם מושב המותקן עם חגורת בטיחות)
- פנים פשוט ואלגנטי
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' של פולקסווגן אטלס
באדיבות ניסןניסן ארמדה
לארמדה מראה שרירי עם מראה חיצוני דמוי משאית ואפיל צבאי-שיק. בפנים, השירותים והנוחות נעים מטוב למצוין. בעוד שהארמדה אכן נופלת בקצה היוקרתי של שוק רכבי השטח בשורה השלישית (המחירים מתחילים בכ-47,000 דולר ונעים עד כ-63,000 דולר), הוא עדיין יכול להיות סביר אם לא תוסיפו את כל הפעמונים והשריקות.
מה אנחנו אוהבים:
- נהדר למשפחות שאוהבות טיולי כביש
- עובד לנהגים שזקוקים למקום לנוסעים ולמטען; המרווח מאחורי השורה השלישית גדול לרכב שטח
- אתה יכול לקחת את זה לשטח: Armada זמין בהנעה על כל גלגל או ארבע גלגלים
- עם 390 כוחות סוס, הארמדה יכולה לגרור עד 8,300 פאונד
- חסכון הגון בדלק בעיר 14MPG ובכביש מהיר של 19MPG, אבל כנראה הטוב ביותר עבור קונים שעבורם חיסכון בדלק לא מהווה דאגה גדולה
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' של ניסאן ארמדה 2017
באדיבות אינפיניטיאינפיניטי QX80
אם אתם מחפשים את יוקרת השטח האולטימטיבית - ומחיר מתאים (האינפיניטי QX80 נע בין $66,000 ל-$91,000) - הבחור הזה הוא בשבילך. אופנתי מבפנים כמו מבחוץ, לרכב השטח הזה יש מערכת שמע Bose Premium בעלת 15 רמקולים, עור פרימיום וגימורי עץ מקסימים. החלק החיצוני כולל את הצורה המובהקת של אינפיניטי המודגשת עם פתחי כניסת אוויר צדדיים בכרום, פנסי LED העוטפים מלפנים לצד, גריל כרום וחלונות ממוסגרים בכרום.
רכב השטח בגודל מלא זה מכיל עד שמונה מושבים, הודות לשני מושבי דלי בשורה האמצעית, שורת שלושה נוסעים מפוצלת 60/40 מאחור ואפשרות למושב ספסל בשורה המרכזית.
צריכים בידור לילדים? ל-QX80 יש צגים צבעוניים בגודל שבעה אינץ' בגב המושב הקדמי, שגדולים מספיק כדי שילדים יוכלו לראות את כל הדרך חזרה. וניתן להזרים את הסאונד באמצעות אוזניות אלחוטיות, למקרה שאינך יכול להתמודד עם האזנה לאוזניות מואנה פסקול שוב ושוב ושוב.
מה אנחנו אוהבים:
- חווית הנהיגה: מנוע חזק של 400 כוחות סוס הופך את הנהיגה למהנה ובטוחה
- פרטי עור יוקרתיים, עיטורי עץ אפר יפהפיים וכותרת תקרת זמש (בדגם מוגבל)
- הגה מחומם ומושבים קדמיים ומרכזיים מחוממים
- תצורת ישיבה טובה למשפחות גדולות יותר
- קל לגשת לשורה השלישית
- נסיעה נוחה עם תמיכת מותניים טובה ומושבים בשורה השנייה והשלישית שכיבה
- מערכת תיאטרון עם שני מסכים ואוזניות אלחוטיות
- מצבי הנעה שלג וגרירה משפרים את יכולת ההנעה על כל הגלגלים
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' של Infinti QX80
באדיבות פיאט קרייזלר מכוניותדודג' דורנגו
עם מקום רב וטונות של מטען, ה-Durango הוא בהחלט רכב שטח פרקטי ובמחיר סביר. הגריל הקדמי, העיצוב השרירי והמשיכה דמוית משאית נותנים לו תחושה רעה, אבל הוא זמין בהנעה לכל הגלגלים, כלומר יש לך מידה טובה של שליטה בנהיגה מאתגרת. ובכל זאת, אם אתה גר באזור עם הרבה כבישים בעייתיים, זכור שהדורנגו הוא לֹא זמין בהנעה ארבע גלגלים, כך שזה אולי לא אידיאלי. לגבי המחיר? זה נע בין 30,000 $ לכ- 63,000 $ עבור מהדורת ה-SRT המרקית.
מה אנחנו אוהבים:
- עובד למשפחות הזקוקות למקומות ישיבה לשישה או שבעה נוסעים
- מקום לבני נוער או לנוסעים גבוהים יותר במושב האחורי
- פונקציות מסך מגע קלות לשימוש
- מציע גובה ומרחב של רכב שטח גדול אך יכולת תמרון של רכב שטח בינוני
- מציע תכונות מובילות, נוחות ובטיחות במחיר טוב
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' של דודג' דורנגו
באדיבות GMCGMC יוקון דנאלי
Yukon Denali הוא אופציה נהדרת כאשר אתה רוצה פרטי יוקרה מובילים, אבל גם צריך מקום לכל המשפחה - פלוס חבר ואפילו חיית מחמד. (הוא מרווח במיוחד ויש לו שורה שלישית בגודל מלא.) דנאלי מציינת את תווית היוקרה של GMC, והיוקון דנאלי היא המובילה בשורה, עם מחירים שנעים בין כ-66,000 דולר לכ-77,000 דולר. על רכבים חדשים רבים, סיוע בשמירה על נתיב זה לא ממש הכרחי, אבל עם מכונית גדולה כמו הדנאלי, זה באמת שימושי, במיוחד בנסיעה בכבישים מהירים צרים ועמוסים. המראות הענקיות והתראת התנועה החוצה האחורית, צג הנקודה המתה והתראת התנגשות קדימה, כולם משחקים חלק בשמירה על בטיחותך - ואל תשכח את המראות הענקיות האלה, שהן חובה לראות.
מה אנחנו אוהבים:
- נקודת אינטרנט אלחוטי
- OnStar או מערכת ניווט קלה לשימוש
- Apple CarPlay
- מטען אלחוטי Qi
- לוחות ריצה אוטומטיים
- טונות של אחסון, כולל מקום ענק לאחסן בו ארנק
- שורה שלישית נוחה למבוגרים
- קיפול מושבים שטוחים
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' על יוקון דנאלי
באדיבות מאזדהמאזדה CX-9
ה מאזדה CX-9 שנת 2016 הוא קרוסאובר משפחתי פרימיום בשורה השלישית שנותן לך סטייל ו מֶרחָב. מאזדה מאמינה בפרטים בכל הנוגע למכוניות וה-CX-9 לא חסר, החל ממושבי עור דרך תצוגת ראש ועד 12 רמקולים של BOSE לסאונד אופטימלי. ולמרבה המזל, התמחור עדיין סביר, שמתחיל בכ-32,000 דולר ומסתיים בכ-45,000 דולר. כרכב קרוסאובר, ל-CX-9 יש מקומות ישיבה בשורה השלישית, אך אינו בגודל מלא רכב שטח . ולמרות שלעתים קרובות קשה לגרום למכונית עם שורה שלישית להיראות אלגנטית וספורטיבית כאשר מנסים להכיל גם נוסעים וגם מטען, למאזדה לא נראה שיש בעיה בכלל.
ה-CX-9 כולל את טכנולוגיית SKYACTIV של מאזדה שמקבלת קצת יותר תנופה ממנוע קטן יותר, ובסך הכל, הרכב מתוכנן כדי למקסם את הדינמיקה והיעילות בנהיגה. לא שמנו לב לכל הבדל בין טכנולוגיית SKYACTIV למנוע V-6 מסורתי; אם כבר זה פעל הרבה יותר חלק.
מה אנחנו אוהבים:
- תמיכה בזיהוי מרחק: ברגע שתגיע ל-19 קמ'ש, החיישן יבטיח שאתה נמצא במרחק בטוח. אם אתה קרוב מדי, תקבל התראה.
- מקומות ישיבה ל-7 נוסעים
- בקרת יציבות ומשיכה
- פרטים יוקרתיים לכל אורכו
- תאורה קדמית אדפטיבית עוזרת לך לראות סביב פינות בלילה; הפנסים 'מתכופפים' עם ההיגוי
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' על מאזדה CX-9
באדיבות פורדפורד אקספלורר
זה היה רכב השטח הנמכר ביותר בשורה השלישית מאז כמעט לנצח - הסתכל מסביב, ועדיין תראה דגמים בני 10, 15 ו-20 על הכביש. לאחרונה עודכן העיצוב למראה מודרני ומעודן יותר בדגמי הסטנדרט, הספורט והפלטינום, עם תמחור תואם: תג המחיר ההתחלתי הוא כ-33,000 דולר ודגם הפלטינום עומד על כ-58,000 דולר.
השורה השלישית לא גדולה כמו חלק מהאחרות בשוק, כך ש-SUV זה עשוי להתאים יותר למשפחה בת ארבע נפשות שזקוקה מדי פעם למקום לנוסע נוסף או שניים. עם זאת, מרחב המטען מדהים, ופורד השקיעה זמן רב בהוספת נגיעות חכמות כמו מערכת המידע והבידור Sync המשתפרת תמיד ותכונות בטיחות אקטיביות.
מה אנחנו אוהבים:
- גג השמש הפנורמי
- כסאות הקפטן בשורה השנייה
- תקע ביתי ושתי יציאות USB בשורה השנייה
- מְחוּמָם עיסוי מושבים קדמיים
- טכנולוגיית בטיחות סטנדרטית כולל בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע חניה אקטיבי
- לחצו על כפתור הכל, כולל היפוך וקיפול מושבים במרכז והשורה השלישית
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' על פורד אקספלורר
באדיבות טויוטהטויוטה היילנדר
אנחנו לא יכולים לומר מספיק דברים טובים על רכב השטח המשפחתי הזה, שהוא מרווח, מסוגל ואמין - וזמין כמעט עם כל יוקרה שאתה יכול לדמיין. זהו גם רכב השטח היחיד עם שלוש שורות שמגיע בהיברידית. הוא זמין גם עם הנעה לכל הגלגלים - חובה באקלים גבעות או מושלג - ויש לו כיסאות קפטן בשורה המרכזית. בנוסף, אתה יכול לשים את התיק שלך בקונסולה המרכזית! המחירים מתחילים בכ-32,000 דולר ומעלים מעט מתחת ל-48,000 דולר; מחיר הדגם ההיברידי נע בין 37,000 ל-48,000 דולר.
מה אנחנו אוהבים:
- שפע של מקום מטען, אפילו מאחורי השורה השלישית
- מצלמת סראונד מבטלת את הסיכון ל*טעויות* אפילו במכונית גדולה
- האפשרות ההיברידית הזו! מי לא אוהב לחסוך כסף על דלק?
- הזזה של מושבים בשורה השנייה המאפשרת כניסה ויציאה מהשורה השלישית בקלות
- הקונסולה המרכזית הזו גדולה מספיק עבור התיק שלנו, אז בהחלט היא מספיק גדולה עבור שלך
קרא את הסקירה המלאה של 'מדריך הבנות למכוניות' על טויוטה היילנדר
באדיבות הונדהטייס הונדה
אם אתה חובב הונדה, אתה בהחלט צריך לשים את זה ברשימת המראה שלך. כן, זה גדול. אבל זה רק אומר שיש לו הרבה מרווח לרגליים ומרווח ראש - מושלם לילדים גבוהים יותר או לנוסעים. במחיר של 31,000 $ עד כ- 48,000 $ עבור מהדורת העילית, הוא כולל רבים מהתכונות הטובות ביותר של הונדה, וכמו כל הונדות, יש לו מוניטין נפלא של אמינות. הפיילוט הישן יותר בצורת קופסה עוצב מחדש לשנת הדגם 2016 והמראה החדש הוא נשגב - כל כך אלגנטי ומעודן הרבה יותר.
מה אנחנו אוהבים:
- הנגיעות המסוגננות מבפנים ומבחוץ
- שורה שלישית מרווחת ונוחה עם הרבה מרווח ראש
- גג שמש פנורמי
- קונסולה מרכזית ענקית
- טכנולוגיית הבטיחות האקטיבית של הונדה הכוללת צגי נקודה מתה, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעה על סטייה מנתיב
- הרבה מקום = משפחה מאושרת
